Łożysko obrotowe żurawia jest ważnym „przegubem” żurawia, dlatego jego konserwacja jest bardzo ważna.Niektóre z cech roboczych żurawi to ruch przerywany, to znaczy odpowiednie mechanizmy odzyskiwania, przemieszczania, rozładunku i innych działań w cyklu pracy działają naprzemiennie.Rozwój i zastosowanie żurawi na rynku staje się coraz szersze.Porozmawiajmy o tym, jak utrzymać łożysko obrotowe dźwigu.

Podczas wykonywania prac konserwacyjnych należy przede wszystkim zwrócić uwagę na niebezpieczeństwo wciągnięcia w zębnik obrotowy (przekładnię) oraz na niebezpieczeństwo zmiażdżenia i przecięcia.Siła robocza dźwigu wspornikowego jest niewielka.Żuraw składa się z kolumny, obrotowego urządzenia napędowego z ramieniem obrotowym i wciągnika elektrycznego.Dolny koniec kolumny jest przymocowany do betonowego fundamentu za pomocą śrub kotwiących, a obrót wspornika napędzany jest przez cykloidalne urządzenie redukcyjne z wiatraczkiem.Belka biegnie w linii prostej od lewej do prawej i podnosi ciężkie przedmioty.Wysięgnik żurawia to pusta konstrukcja stalowa, która jest lekka, ma dużą rozpiętość, duży udźwig, jest ekonomiczna i trwała.Podczas kontroli i konserwacji należy upewnić się, że podczas uruchamiania silnika w celu wykonania niezbędnych operacji obrotu i wychylenia żaden personel konserwacyjny (wéi xiu) nie znajduje się w strefie niebezpiecznej pomiędzy wysięgnikiem głównym, wózkiem załadunkowym i walcem, lub wysiadanie z samochodu i rolki.Strefa niebezpieczna pomiędzy, z wyjątkiem operatora dźwigu (w kabinie (wewnątrz)).

Kontrola śrub łożysk obrotu (skład: łeb i śruba)

1. Przed każdą pracą żurawia lub przynajmniej raz w tygodniu dokonać oględzin śrub łożyska obrotowego (skład: łeb i śruba);

2. Po 100 godzinach pracy pierwszego montażu łożyska obrotowego sprawdzić, czy śruby (skład: łeb i śruba) są luźne i po 300 godzinach pracy sprawdzić ponownie;następnie sprawdzaj co 500 godzin pracy;W takim przypadku należy skrócić odległość kontroli.

3. Przed montażem łożysko obrotowe należy napełnić olejem smarowym na bazie litu;

4. Podczas wymiany śrub (skład: łeb i śruba) „oczyść” śruby, nałóż klej do dokręcania gwintów, a następnie dokręć je;używaj dźwigu zgodnie z wymaganiami instrukcji obsługi i tabeli energii dźwigu lub regularnie sprawdzaj dokręcenie śrub zgodnie z wymaganiami, aby uniknąć niebezpieczeństwa uszkodzenia zmęczeniowego śrub.Żuraw wspornikowy jest elementem przemysłowym i jest żurawiem lekkim.Składa się z kolumny, urządzenia napędowego obrotu ramienia obrotowego i wciągnika elektrycznego.Ma niewielką wagę, dużą rozpiętość, duży udźwig, jest ekonomiczny i trwały.

Rutynowa kontrola łożysk obrotu

1. Sprawdź elastyczność rotacji zgodnie z harmonogramem;w przypadku wykrycia hałasu (dB) lub uderzenia należy je natychmiast zatrzymać w celu kontroli, rozwiązywania problemów i, jeśli to konieczne, demontażu;

2. Regularnie sprawdzaj, czy wirujące koło koronowe nie jest popękane lub uszkodzone oraz czy na zazębiającej się powierzchni zębów nie występują objawy okluzji, ogryzania, łuszczenia się powierzchni zębów itp.;

3. Sprawdź na czas stan plomby.Jeżeli okaże się, że uszczelka jest uszkodzona, należy ją w odpowiednim czasie wymienić.Jeżeli okaże się, że został upuszczony, należy go w porę zresetować.Powierzchnia zębów przekładni wieńcowej łożyska obrotowego smarowania została przed opuszczeniem fabryki pokryta olejem antykorozyjnym.Okres ważności tego środka antykorozyjnego wynosi zazwyczaj od 3 do 6 miesięcy.Po przekroczeniu okresu ważności należy w odpowiednim czasie zastosować olej antykorozyjny.

Nasmaruj bieżnię łożyska obrotowego

Bieżnię należy wypełnić smarem smarnym zgodnie z harmonogramem, dostosowanym do środowiska pracy.Po pierwszych 50 godzinach pracy bieżnię należy napełnić olejem smarowym (LubriCATing Oil), a następnie co 300 godzin pracy.Łożysko obrotowe należy napełnić smarem przed i po dłuższym ustawieniu.Jeśli do czyszczenia żurawia używane są myjki parowe lub stacjonarne strumienice wody, należy zachować ostrożność, aby woda nie przedostała się (osmoza) do połączeń pierścienia obrotowego, a następnie połączenia pierścienia obrotowego należy nasmarować.

Napełnianie smarem należy przeprowadzać przy powolnym toczeniu się łożyska obrotowego.Kiedy smar lubri CATion wypłynie z uszczelki, oznacza to, że napełnianie zostało zakończone.Wypływający smar utworzy film i będzie działał jak uszczelnienie.