Notowanie dźwigu dźwigu jest ważnym „stawem” dźwigu, więc jego konserwacja jest bardzo ważna. Niektóre z działających cech żuraw są ruchem przerywanym, to znaczy odpowiadające mechanizmy odzyskiwania, poruszania, rozładowywania i inne działania w pracy cyklu roboczego. Rozwój i wykorzystanie dźwigów na rynku staje się coraz bardziej obszerne. Porozmawiajmy o tym, jak utrzymać łożysko dźwigu.

Podczas wykonywania prac konserwacyjnych zwróć uwagę na niebezpieczeństwo wciągnięcia do obrotowego zębnika (sprzęt) i niebezpieczeństwo kruszenia i ścinania. Siła pracy dźwigu wspornikowego jest lekka. Żuraw składa się z kolumny, obrotowego urządzenia napędowego ramię i elektrycznego wciągnika. Dolny koniec kolumny jest przymocowany do betonowego fundamentu przez śruby kotwiczne, a obrót wspornikowy jest napędzany przez cykloidalne urządzenie redukcyjne wiatrai. Belka biegnie w linii prostej od lewej do prawej i podnosi ciężkie obiekty. Jib dźwigu to pusta stalowa konstrukcja, która ma lekką wagę, dużą w zakresie, duża podnoszenie, ekonomiczna i trwała. Podczas kontroli i konserwacji konieczne jest upewnienie się, że podczas uruchamiania silnika do wykonywania niezbędnych operacji z obrotami i luffingiem każdy personel konserwacyjny (Wéi XIU) nie znajduje się w strefie niebezpieczeństwa między głównym wysięgnikiem, samochodem ładującym i wałkiem lub zejście z samochodu i rolki. Strefa niebezpieczeństwa pomiędzy, z wyjątkiem operatora dźwigu (w kabinie (wewnętrznej)).

Kontrola śrub łożyska z obrotem (kompozycja: głowa i śruba)

1. Przed każdą obsługą dźwigu lub przynajmniej raz w tygodniu, wizualnie sprawdź śruby na łożysku obrotu (skład: głowa i śruba);

2. Po 100 godzinach pracy pierwszego zadania łożyska obrotu, sprawdź, czy śruby (skład: głowa i śruba) są luźne, i sprawdź ponownie o 300. godzinie pracy; Następnie sprawdzaj co 500 godzin pracy; W takim przypadku odległość kontroli powinna zostać skrócona.

3. Przed instalacją należy napełnić łożysko obniczeniowe olejem smarującym na bazie litu;

4. Podczas wymiany śrub (skład: głowa i śruba), „Oczyszcz” śruby, nałóż klej do dokręcania gwintu, a następnie dokręć je; Użyj dźwigu zgodnie z wymaganiami instrukcji operacyjnej i tabeli energii dźwigu lub regularnie sprawdzaj śruby dokręcające zgodnie z wymaganiami, możesz uniknąć niebezpieczeństwa uszkodzenia zmęczenia śrub. Żuraw wspornikowy jest komponentem przemysłowym i jest lekkim dźwigiem. Składa się z kolumny, zbitnego urządzenia napędowego napędowego ręki i elektrycznego wciągnika. Ma niewielką wagę, dużą rozpiętość, dużą pojemność podnoszenia, ekonomiczną i trwaną.

Rutynowa kontrola łożysk z obrotami

1. Sprawdź elastyczność rotacji zgodnie z harmonogramem; W przypadku znalezienia hałasu (db) lub uderzenia należy go natychmiast zatrzymać w celu kontroli, rozwiązywania problemów i demontażu w razie potrzeby;

2. Regularnie sprawdzaj, czy obracające się koło pierścieniowe jest pęknięte, czy uszkodzone, i czy powierzchnia zęba ma niedrożność, gryząc, obieranie powierzchni zęba itp.;

3. Sprawdź warunek pieczęci na czas. Jeżeli uszczelka zostanie uszkodzona, należy ją wymienić w czasie. Jeśli okaże się, że został upuszczony, należy go zresetować na czas. Powierzchnia zęba smarowania zębate łożyska łożyska została powleczona olejem przeciwzuczonym przed opuszczeniem fabryki. Okres ważności tego anty-RUST wynosi na ogół od 3 do 6 miesięcy. Po przekroczeniu okresu ważności na czas należy zastosować olej przeciw ruroczkowym.

Smaruj trasę obrotu łożyska

Wyścig należy wypełnić tłuszrem smarowania zgodnie z harmonogramem zgodnie ze środowiskiem pracy. Po 50 godzinach pracy po raz pierwszy bieżnia powinna być wypełniona olejem smarującym (olej smarujący), a następnie co 300 godzin pracy. Łożysko zbitne musi być wypełnione tłumem przed i po tym, jak przez długi czas. Jeśli do czyszczenia dźwigu stosowane są środki czyszczące pary lub stacjonarne odrzutowce wodne, należy zachować ostrożność, aby woda nie przeniknie (osmoza) z podłączaniem się do obrotu, a następnie należy smarować połączenia pierścienia.

Napełnianie smaru powinno być przeprowadzone powoli z nutą łożyska. Gdy tłuszcz smarowy przepełnia się z uszczelki, wskazuje, że wypełnienie jest zakończone. Przepełniony smar tworzy film i będzie działać jak pieczęć.