Łożyska obrotowesą zwykle oddzielone od elementów tocznych indywidualną przekładką.Struktura ta może utrzymać płynność ruchu i jest szeroko stosowana ze względu na niską cenę.Specjalne zastosowania wymagają specjalnej kulki lub przekładki, takiej jak miedź, aluminium i inna przekładka odporna na wysokie temperatury.Łożyska zwykle montowane na osi poziomej lub przy ciągłym obrocie generatora oraz wysokie wymagania dotyczące pozycjonowania i niezawodności stosowane w przypadkułożyska obrotowe, można zastosować w klatce kombinowanej taśm, dzięki czemu korpus toczny w prawidłowym położeniu obwodowym jest bardziej niezawodny.

Przyczyny i rozwiązania wytwarzania ciepła spowodowane czynnikami konstrukcyjnymi łożyska obrotowego:

① rozmiar wałułożysko obrotowejest za duży, więc łożysko będzie ciaśniejsze. Rozwiązanie: zapewnij odpowiednią tolerancję wału i surowo zabraniaj nadmiernego dokręcania.

② W trójwarstwowej uszczelce aluminiowej występuje tarcie powodujące nagrzewanie się. Rozwiązanie: Otwór uszczelki i pierścień należy pokryć smarem, aby zmniejszyć opór tarcia po zamontowaniu.

③ Gniazdo łożyska obrotowego pokryte zbyt dużą ilością smaru lub poziom oleju jest zbyt wysoki Rozwiązanie: łożysko obrotowe przejdzie przez otwór uszczelnienia, aby usunąć nadmiar smaru, poziom smarowania olejowego będzie sięgał tuż poniżej obudowy łożyska.

④ Nagrzewanie cierne pierścienia wewnętrznego i pierścienia uszczelniającego. Rozwiązanie: tym razem zatrzymaj się i sprawdź śruby pierścienia zaciskowego, upewnij się, że pierścień wewnętrzny jest dobrze przymocowany do wału, upewnij się, że wolne łożysko jest prawidłowo zamontowane, a linia środkowa rolki i pierścienia zewnętrznego są wyrównane.

Oprócz powodów związanych z konstrukcją łożyska obrotowego, istnieją inne przyczyny powodujące nagrzewanie, jak poniżej.

⑤ Niewłaściwy smar lub jego rodzaj prowadzi do awarii smaru. Rozwiązanie: Wybierz ponownie odpowiedni typ smaru.

⑥ Niski poziom oleju i niewystarczająca ilość smaru Rozwiązanie: Poziom oleju po zewnętrznej stronie średnicy wału powinien znajdować się dokładnie poniżej koszyka i być wypełniony odpowiednim smarem.

Oczywiście może być wiele przyczyn powodujących przegrzanie wieńca obrotowego. Aby zapewnić normalne użytkowanie wieńca obrotowego, mam nadzieję, że spotkacie się ze zjawiskiem przegrzania wieńca obrotowego, będziecie mogli zatrzymać się na czas, aby sprawdzić, znaleźć przyczynę i sobie z tym poradzić, aby zapobiec skróceniu żywotności wieńca obrotowego.

Zasada działania łożyska obrotowego jest bardzo prosta: sposób przemieszczania obiektu polega na wsuwaniu się w toczenie, co zmniejsza opór tarcia.

Konkretnie,łożysko obrotoweaby osiągnąć wynik działania, opiera się głównie na smarowaniu i tarciu.Wewnętrznie opiera się na wzajemnym tarciu kuli i stalowego pierścienia, aby spełnić cel działania, na zewnątrz również opiera się na tarciu łożyska obrotowego i innych części, aby rozpocząć operację, wzajemne tarcie, napędzając w ten sposób działanie obiektu.Ponieważ jego zastosowanie polega głównie na przenoszeniu ciężkich i dużych przedmiotów, więc jego własne wymagania dotyczące siły dośrodkowej są bardzo wysokie, co jest również decyzją dotyczącą jego zasady działania, więc pod względem materiałów należy również zapewnić jakość stali.

Oczywiście samo tarcie nadal nie wystarczy.Chociaż działanie ma opierać się na tarciu, smarowanie jest również niezbędne.Podobnie jak łańcuch rowerowy, gdy jest używany przez długi czas, tarcie jest zbyt duże, co również wpływa na użytkowanie części.Zatem po pewnym czasie używania tego rodzaju łożyska powinniśmy przeprowadzić konserwację w odpowiednim czasie i nasmarować olejem smarowym, aby mieć pewność, że będzie ono mogło pracować w bardziej odpowiednim środowisku przy wysokich obciążeniach.