Mechanizm łożyska obrotowego żurawia wieżowego składa się głównie z łożyska obrotowego, napędu obrotowego oraz górnego i dolnego wspornika.Zespół łożyska obrotowego żurawia wieżowego w procesie pracy często nie będzie działał płynnie, a hałas przekracza standardową usterkę (nienormalny hałas).Autor połączył własne doświadczenia zawodowe złożysko obrotowe, mechanizmu obrotowego i usterek łożysk obrotowych odpowiednio w procesie produkcyjnym, testowaniu montażu, konserwacji sprzętu i innych aspektach własnych opinii i sugestii.

Środki zapobiegania awariom wieńca obrotowego żurawia wieżowego i konserwacja

1. Wymagania dotyczące przekładni wieńcowej

Wytrzymałość stykową i zginającą przekładni pod obciążeniem ostatecznym i zmęczeniowym obliczono i zweryfikowano odpowiednio zgodnie z normami ISO6336-1:2006, ISO6336-2:2006 i ISO6336-3:2006.Sf wynosi 1,48, a luz zazębienia koła zębatego jest dostosowywany do najwyższego punktu bicia promieniowego z koła podziałowego koła zębatego łożyska obrotowego.Minimalny luz między zębami wynosi zazwyczaj moduł od 0,03 do 0,04x, a po ostatecznym zamocowaniu łożyska obrotowego należy ponownie sprawdzić luz zazębienia zębników na całym obwodzie.

2. Wewnętrzne smarowanie łożyska obrotowego
W codziennym użytkowaniu należy stosować się terminowo, na czas, zgodnie z instrukcją obsługi każdego elementu, zgodnie ze środkiem smarnym, smarowaniem, przepisami dotyczącymi cyklu smarowania dla smarowania.Odpowiednipierścień obrotowy kulowyjest zazwyczaj uzupełniany co 100 godzin pracy, pierścień obrotowy rolkowy jest uzupełniany co 50 godzin, w przypadku zapylenia, wysokiej wilgotności, duża różnica temperatur w specjalnym środowisku pracy powinna skrócić cykl smarowania.Każde smarowanie musi wypełniać bieżnię, aż smar wypłynie, wypełniając powoli obracając łożysko obrotowe, aby smar był równomiernie wypełniony.Wypełniając olej smarowy, może zmniejszyć tarcie między parą kół zębatych, spowolnić zużycie pierścienia zębatego, tworzenie filmu olejowego może również odgrywać rolę pierścienia amortyzującego, eliminując część generowanej energii wibracji w działaniu.Ponadto film oleju smarowego może również dobrze smarować powierzchnię cierną, zapobiegać korozji i eliminować wpływ cząstek żelaza na powierzchnię cierną.Aby zmniejszyć hałas tarcia podczas pracy i zwiększyć żywotność łożyska obrotowego.

3.Śruby mocujące
Śruby łączące łożyska obrotowego oraz górnego i dolnego łożyska obrotowego oprócz napięcia wstępnego poddawane są osiowemu pulsacyjnemu obciążeniu, które powoduje rozciągnięcie śrub lub odkształcenie powierzchni złącza, powodując poluzowanie śrub.Poluzowanie połączenia śrubowego nie osiąga wymaganego wzrostu luzu osiowego, korpus toczy się przy dużym momencie obrotowym wywracającym, krawędź bieżni przy dużych naprężeniach kontaktowych, co powoduje uszkodzenie krawędzi bieżni.W mieście doszło do wypadku polegającego na przewróceniu się górnej konstrukcji żurawia wieżowego QTZ 25, którego bezpośrednią przyczyną jest łożysko obrotowe i sworznie górnego łożyska obrotowego w nieokreślonych warunkach pracy, w wyniku czego każda grupa śrub kolejno poddawana była obciążeniom większym niż wynosi jej nośność. nośność grupy śrub.W wyniku tego górna konstrukcja wieży (wraz z łożyskiem obrotowym) oderwała się od konstrukcji wieży i przewróciła się. Bardzo ważne jest dokręcenie śruby łożyska obrotowego i dobór poziomu jej wytrzymałości.Dlatego bardzo ważny jest sposób mocowania śruby łożyska obrotowego i dobór stopnia jej wytrzymałości.

4. Instalacja i obsługa

Montaż pierścienia obrotowego należy wybrać przy użyciu śrub o wysokiej wytrzymałości, śruby i nakrętki powinny być zgodne z wymaganiami norm GB3098.1 i GB3098.2, które zabraniają stosowania podkładek sprężystych.Przed dokręceniem śrub mocujących należy dokonać regulacji zazębienia koła zębatego (luzu bocznego), aby upewnić się, że łożysko obrotu i zazębienie zębnika spełniają wymagania.Dokręcić śruby mocujące pod kątem 180°, płaszczyzna montażu musi być czysta i płaska, bez zadziorów, wiórów żelaznych i innych zanieczyszczeń, płaszczyzna musi spełniać wymagania.

Wieniec obrotu żurawia wieżowego podczas pracy często ma również awarie złamanych zębów, dlatego pracujący żuraw wieżowy powinien również uwzględniać wpływ wiatru na wieniec obrotu, jeśli wiatr jest większy niż określony lub przestaje działać po tym, jak wysięgnik dźwigu nie może się obracać swobodnie z wiatrem, może to spowodować uszkodzenie przekładni i zazębienia łożyska obrotu lub wieńca obrotu, może dojść do poważnego wypadku.Dlatego żuraw wieżowy podczas instalacji i obsługi powinien przeprowadzić szczegółową kontrolę.