Obniący mechanizm łożyska żurawia wieżowego składa się głównie z łożyska obniczkowego, napędu z napędem oraz górnym i dolnym podparciem. Zespół łożyska łożyska żurawia wieżowego w procesie roboczym często nie będzie płynna, a hałas przekracza standardowy (nieprawidłowy hałas) uskok. Autor w połączeniu z własnym doświadczeniem zawodowym złożysko zbitne, odpowiednio mechanizm złożony i obciążenie łożyska, w procesie produkcyjnym, testowaniu montażu, konserwacji sprzętu i innych aspektach własnych opinii i sugestii.

Miary i konserwacja nękania żurawia

1. Wymagania dotyczące sprzętu pierścieniowego

Kontaktowe i zginające wytrzymałość biegów przy obciążeniach ostatecznych i zmęczeniowych obliczono i zweryfikowano odpowiednio zgodnie z ISO6336-1: 2006, ISO6336-2: 2006 i ISO6336-3: 2006. SF wynosi 1,48, a prześwig siatki przekładni jest regulowany dla najwyższego punktu promieniowego wybiegania z okręgu skoku z nośnego łożyska. Minimalna klirens zęba wynosi zwykle 0,03 do 0,04x modułu, a klirens zębnika zębnika na całym obwodzie należy ponownie sprawdzić po końcowym przymocowaniu łożyska.

2. Notowanie wewnętrzne smarowanie
W codziennym użyciu powinno być terminowe, zgodnie z instrukcją obsługi każdego komponentu zgodnie z smarowaniem, smarowaniem, przepisami cyklu smarowania w celu smarowania. OdpowiedniPierścień z obciążeniem piłkijest ogólnie uzupełniany co 100 godzin pracy, pierścień z obciążeniem wałków jest uzupełniany co 50 godzin, dla zakurzonej, wysokiej wilgotności, różnica wysokiej temperatury specjalnego środowiska pracy powinna skrócić cykl smarowania. Każde smarowanie musi napełnić bieżnię, aż smar nie ucieknie, napełniając się, powoli obracając łożysko obrotowe, aby smar równomiernie wypełniał. Napełniając konserwację oleju smarowego, może zmniejszyć tarcie między parą przekładni, spowolnić szybkość zużycia pierścienia przekładni, tworzenie się folii olejowej może również odgrywać rolę pierścienia absorpcji wstrząsu, eliminując część generowanej energii wibracyjnej. Ponadto folia oleju smarowego może być również dobrym smarowaniem oczyszczania powierzchni tarcia, zapobiegania korozji i wyeliminowania wpływu cząstek żelaza na powierzchnię tarcia. Aby zmniejszyć działanie szumu tarcia i zwiększyć żywotność obsługi łożyska.

3. Śruby przyspieszające
Śruby połączeń łożyska obróconego oraz górne i dolne łożysko obręczące są poddawane osiowym obciążeniu pulsującym oprócz obciążenia wstępnego, co spowoduje rozciąganie śrub lub zdeformowanej powierzchni stawu, powodując rozluźnienie śrub. Załączanie stawu śrubowego nie osiąga wymaganego prześwitu osiowego wzrostu, przewracając korpus przez duży obrót momentu obrotowego, krawędź wyścigowa przez ogromny naprężenie kontaktowe, co powoduje uszkodzenie krawędzi bieliczki. Miasto miało wypadek przewrócenia górną konstrukcją w górnej konstrukcji QTZ 25, bezpośrednią przyczyną jest łożysko obrotowe i śruby łożyska górnego obrotu w niespecyfikowanych warunkach pracy, powodując z kolei każdą grupę śrub, kolejno poddawana większej niż pojemność grupy śrubowej. Spowodowało to, że górna konstrukcja wieży (z jej obciążeniem) zerwała się od konstrukcji wieży i przewróciła się. Bardzo ważne są napinanie śruby łożyska i jego wybór poziomu wytrzymałości. Dlatego bardzo ważne są mocowanie śrub łożyska łożyska i jego wybór poziomu wytrzymałości.

4. Instalacja i obsługa

Instalacja pierścienia obrotu powinna być wybierana z śrubami o wysokiej wytrzymałości, śruby i nakrętki powinny być zgodne z GB3098.1 i GB3098.2 Wymagania standardowe zabranianie stosowania podkładek sprężyn. Przed dokręceniem śrub montażowych należy przeprowadzić regulację siatki z biegiem rozmiaru (prześwit), aby upewnić się, że łożysko obrotowe i siatka zębnika spełnia wymagania. Dokręć śruby montażowe powinny wynosić 180 °, płaszczyzna instalacji musi być czysta i płaska, bez nur, wiórów żelaza i innych resztek, samolot musi spełniać wymagania.

Działający pierścionek z żurek wieżowy często ma również uszkodzone zęby, więc działający dźwig wieżowy powinien również uwzględniać wpływ wiatru na obrony, jeśli więcej niż określona operacja wiatru lub zatrzymanie po tym, jak wysięgnik nie będzie w stanie swobodnie obracać się wiatrem, może to uszkodzić bieg i podkręcający się zaangażowanie łożyska lub złożone pierścień pierścienia. Tak więc żuraw wieżowy w instalacji i eksploatacji powinien przeprowadzić szczegółową kontrolę.