Hydrauliczne koparki zwykle stosują 4-punktowe 4-punktowe łożyska zębów zębów z zębami. Gdy koparka działa, łożysko notowane nosi złożone obciążenia, takie jak siła osiowa, siła promieniowa i moment przechylenia, a jej rozsądna konserwacja jest bardzo ważna. Utrzymanie oblega pierścienia obejmuje głównie smarowanie i czyszczenie bieżni oraz wewnętrznego pierścienia przekładni, konserwację wewnętrznych i zewnętrznych uszczelek olejowych oraz konserwację śrub mocujących. Teraz opracuję siedem aspektów.
1. Smarowanie bieliczki
Rolling Elements i Racesways z obrotu są łatwo uszkodzone i zawodzą, a wskaźnik awarii jest stosunkowo wysoki. Podczas korzystania z koparki dodanie smaru do bieżni może zmniejszyć tarcie i zużycie wśród toczących się elementów, Raceway i Dystans. Jama Raceway ma wąską przestrzeń i wysoką odporność na napełnianie smaru, więc do ręcznego wypełnienia wymagane są ręczne pistolety tłuszczu.
Podczas wypełniania jamy bieżnej smarem unikaj złego wypełniania metod, takich jak „stacja statyczna stanu” i „tankowanie pojedynczego punktu”. Wynika to z faktu, że wyżej wymienione złe metody napełniania spowodują częściowe wycieki oleju z obrotu, a nawet stałe uszczelki olejowe. Uszkodzenia seksualne, co powoduje utratę tłuszczu, wtargnięcie zanieczyszczeń i przyspieszone zużycie bieżących. Uważaj, aby nie mieszać różnych rodzajów smaru, aby uniknąć przedwczesnej awarii.
Podczas wymiany poważnie zniszczonego smaru w wyścigu obróconego pierścienia, obrócony pierścień powinien być powoli i równomiernie obracany podczas napełniania, aby smar był równomiernie wypełniony w wyścigu. Tego procesu nie można się spieszyć, należy go wykonać krok po kroku, aby ukończyć metabolizm tłuszczu.
 
2. Konserwacja powierzchni siatki biegów
Otwórz metalową pokrywę na podstawie platformy obcącej, aby obserwować smarowanie i zużycie zębowego koła zębatego oraz zębnika podłożonego reduktora silnika. Gumowa podkładka powinna być umieszczona pod metalową osłoną i przymocowaną śrubami. Jeśli śruby są luźne lub uszczelka gumowa ulegnie awarii, woda przeniknie z metalowej pokrywy do wnęki smarowania (misek zbierającej olej) obrotowego przekładni pierścieniowej, powodując przedwczesną awarię smaru i zmniejszony efekt smarowania, co powoduje zwiększenie zużycia sprzętu i korozji.
 

Utrzymanie wewnętrznych i zewnętrznych uszczelek olejowych
Podczas korzystania z koparki sprawdź, czy wewnętrzne i zewnętrzne uszczelki olejowe pierścienia złożonego są nienaruszone. Jeśli zostaną uszkodzone, należy je naprawić lub wymienić na czas. Jeśli pierścień uszczelniającego zrzucającego silnika zmniejszy się, spowoduje to, że wewnętrzny olej zębatkowy złącza przecieka do wnęki smarowania zębate pierścieniowego. Podczas procesu siatki zębatego pierścienia zębatego zębnika i zębnika zębnika zmniejszającego silnika silnika, olej smarowy i przekładni mieszają się, a temperatura, gdy wzrośnie, smar stanie się cieńszy, a rozrzedzony smar zostanie zepchnięty na górną powierzchnię wewnętrznego pierścienia przekładni i przeniknie do wyścigów w wyścigu i przeniknie do wyścigów w wyścigu i przeniknie w wyścigach i wniknie w wyścig i wnikli w wyścig i wyścig w wyścigach, a wali w wyścigach, auer i w penetruje i wali wyścig, a wali. Uszczelka olejowa przyspiesza uszkodzenia.
Niektórzy operatorzy uważają, że cykl smarowania pierścienia z obrotem jest taki sam jak w boomie i patyku, i konieczne jest dodawanie smaru każdego dnia. W rzeczywistości jest to złe. Wynika to z faktu, że zbyt częste uzupełnianie tłuszczu spowoduje zbyt dużo tłuszczu w trasie, co spowoduje przepełnienie tłuszczu w wewnętrznych i zewnętrznych uszczelach olejowych. W tym samym czasie zanieczyszczenia wejdą do obrotu Rinkway, przyspieszając zużycie toczących się elementów i bieżni.
4. Konserwacja śrub mocujących
Jeśli 10% śrub pierścienia obrotu jest luźnych, reszta śrub otrzyma większą siłę pod działaniem obciążeń rozciągających i ściskających. Luźne śruby wygenerują osiowe obciążenia uderzenia, powodując zwiększoną luźność i bardziej luźne śruby, co powoduje złamania śrub, a nawet awarie i śmierci. Dlatego po pierwszych 100 godzinach i 504 godzinach pierścienia obrotowego należy sprawdzić moment obrotowy śruby. Następnie należy sprawdzić moment obrotowy przed nurtowaniem co 1000 godzin pracy, aby upewnić się, że śruby mają wystarczającą siłę wstępną.
Po wielokrotnym użyciu śruby jej wytrzymałość na rozciąganie zostanie zmniejszona. Chociaż moment obrotowy podczas ponownej instalacji spełnia określoną wartość, siła wstępna śruby po dokręceniu również zostanie zmniejszona. Dlatego przy ponownym odcieniu śrub moment obrotowy powinien być o 30-50 n · m większy niż określona wartość. Sekwencja dokręcania śrub łożyskowych należy dokręcić wielokrotnie w symetrycznym kierunku 180 °. Podczas dokręcania ostatnim razem wszystkie śruby powinny mieć tę samą siłę pretighting.
 
5. Regulacja prześwitu przekładni
Regulując szczelinę, zwróć uwagę, aby obserwować, czy śruby łączące złożonego silnika reduktora i platformy obrotu są luźne, aby uniknąć zbyt dużej lub zbyt małej szczeliny. Wynika to z faktu, że jeśli prześwit jest zbyt duży, spowoduje większy wpływ na biegi, gdy koparka się uruchomi i zatrzymuje się, i jest podatna na nienormalny hałas; Jeśli prześwit jest zbyt mały, spowoduje to, że zębnik Reducer Reducer i zębnik zębów zębów zębów.
Podczas dostosowywania zwróć uwagę na to, czy kin pozycjonujący między silnikiem huśtawkowym a platformą huśtawkową jest luźna. Połączenie pozycjonujące i otwór na szpilki należą do dopasowania zakłóceń. Połącz pozycjonowania odgrywa nie tylko rolę w pozycjonowaniu, ale także zwiększa wytrzymałość zaostrzania śruby reduktora silnika obrotowego i zmniejsza możliwość poluzowania obrotowego reduktora silnika.
Zatkana konserwacja
Po poluzowaniu pinu ustalonego blokady, spowoduje to przemieszczenie zablokowania, powodując zmianę bieżni w części blokady. Gdy element toczenia się porusza, zderzy się z blokadą i powoduje nienormalny hałas. Podczas korzystania z koparki operator powinien zwrócić uwagę na oczyszczenie błota pokrytego blokadą i obserwować, czy blokada jest wyparta.
ZABAWAĆ MAJĄ ŁATKOWANIE WODNICA
Nieprzednio jest spłukiwanie łożyska z wodą, aby uniknąć szorowanej wody, zanieczyszczeń i pyłu wejścia do obrotu rustowego, powodującego korozję i rdzewieje trasy, powodując rozcieńczenie tłuszczu, niszcząc stan smarowania i pogorszenie tłuszczu; Unikaj rozpuszczalnika kontaktującego się z uszczelką olejową z obciążeniem, aby nie powodować korozji uszczelnienia olejowego.
 
Krótko mówiąc, po użyciu koparki przez pewien czas jego łożysko z obrotem jest podatne na nieprawidłowe działanie, takie jak hałas i uderzenie. Operator powinien zwrócić uwagę na obserwowanie i zameldowanie w celu wyeliminowania awarii. Tylko prawidłowe i rozsądne utrzymanie obrotu pierścienia może zapewnić jego normalną działalność, zapewnić pełną grę na jego wydajność i przedłużyć żywotność usług.